Компания АО «Дороги и Мосты» приобрела STT1330 в дополнение к крану этой же модели, приобретенной в 2017 году и до недавнего времени работавшего на строительстве транспортной развязки в районе ул. Новохохловская (Москва). Эта развязка станет частью Юго-Восточной хорды.
Осенью 2020 демонтаж башенного крана YONGMAO STT1330 в Москве завершен. Башенный кран уже перевезен на строительство нового объекта “Строительство обхода г.Тольятти с мостовым переходом через р.Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай».
Модель STT1330 зарекомендовала себя с лучшей стороны при работе на строительстве Крымского моста. Строители отмечают надежность, бесперебойную работу в сложных погодных условиях (сейсмичность 9 баллов по шкале - MSK-64, 5 ветровой район).
По этой АО «Дороги и Мосты» приняли решение о приобретении второго башенного крана STT1330 и их совместной эксплуатации на новом объекте.
Специалистами ООО СК «Кранмаш» текущая ситуация оценена как постепенный переход в организации строительства мостов и эстакад ко все более частому применению башенных кранов высокой грузоподъемности вместо гусеничных кранов.
Осенью 2020 демонтаж башенного крана YONGMAO STT1330 в Москве завершен. Башенный кран уже перевезен на строительство нового объекта “Строительство обхода г.Тольятти с мостовым переходом через р.Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай».
Модель STT1330 зарекомендовала себя с лучшей стороны при работе на строительстве Крымского моста. Строители отмечают надежность, бесперебойную работу в сложных погодных условиях (сейсмичность 9 баллов по шкале - MSK-64, 5 ветровой район).
По этой АО «Дороги и Мосты» приняли решение о приобретении второго башенного крана STT1330 и их совместной эксплуатации на новом объекте.
Специалистами ООО СК «Кранмаш» текущая ситуация оценена как постепенный переход в организации строительства мостов и эстакад ко все более частому применению башенных кранов высокой грузоподъемности вместо гусеничных кранов.
